燃烧器控制系统说说燃烧系统常见（jiàn）故障怎样（yàng）检修

1．在发动机（jī）起动和工作时，不（bú）要用手（shǒu）触摸点火（huǒ）线圈高压线，以免受电击。

2．在版检查点火（huǒ）系统电（diàn）权路故障时，不要用（yòng）刮火的方式来检查电路的通断，否则容易损坏电子元（yuán）器件（jiàn）。电路通断与否应（yīng）该用万（wàn）用（yòng）表电阻挡来进行测量判断（duàn）。

3．进行（háng）高（gāo）压（yā）试火（huǒ）时，*好（hǎo）用绝缘的（de）橡胶夹子夹住（zhù）高压线来进（jìn）行试验，直接用手（shǒu）接触高压线（xiàn）容（róng）易造成电（diàn）击。另外一种避免电击的（de）方法是：将高压导线插在一只备用火（huǒ）花（huā）塞上，然（rán）后将（jiāng）火花塞外壳搭铁，观察火（huǒ）花塞（sāi）电极（jí）间是否跳火。注意避免由于过电压而损坏电子点火控制器。

4．在点火开关（guān）接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作。以免烧坏控制（zhì）器中的电子元器件。

5．在拆卸蓄（xù）电池（chí）时，必须确认点火开关和其它所（suǒ）有的用电（diàn）设备都（dōu）已（yǐ）关闭，才能进行拆（chāi）卸（xiè）。

6．安装蓄电池（chí）时，一定要辨清正（zhèng）负极（jí），千万不能接（jiē）错，蓄电池（chí）极柱（zhù）与（yǔ）线夹的连接一定（dìng）要牢固（gù），否则容易损坏电子设备。

7．在（zài）用干电池模拟（nǐ）点火（huǒ）信号检查（chá）电子点（diǎn）火（huǒ）控制器时，测（cè）量（liàng）动作要（yào）快，干电池连接的持（chí）续时间一（yī）般不要（yào）超过5s。

8.霍尔效（xiào）应式（shì）电子点火（huǒ）系统，在（zài）检查维修时可能会产生高压放电（diàn）现象，造成对人身（shēn）和点火系统本身（shēn）的意外损害

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